Fabio di Giannantonio marad a VR46-nál, azonban a Ducatival kapcsolatos funkciók zárva lesznek, és frissíthető lesz a raktáron lévő specifikációjú felszerelések terén. Marc Marquez végül bejelentette az új karaktert, miután a Ducati jelentős fordulatot vett, és úgy tűnt, hogy névvezér Jorge Martint látja. A Ducati gyorsan lekötötte a sztárgyerek Francesco Bagnaiát egy hosszú távú üzlettel, de a történet, mint a 2025-ös párttársuk, uralkodott az első pilótapiacon.

A Tech3-ból származó csoport kizárólag francia ruhákból indul, miután Herve Poncharal, Man Coulon és Bernard Martignac az 1990-es szezonban beszállt az új 250 köbcentis bajnokságba. Olivier Jacque 2000-ben megszerezte az új 250 köbcentis márkát, hogy a Tech3 új szintre léphessen. Az sem volt biztos, hogy a Tech3 KTM csapat lesz-e, vagy sem, vagy sem, a GASGAS pártja lesz-e a 2023-as és 2024-es években, a névadási jogok miatt, amelyek az előző év második, de utolsó versenyciklusát alkották. Így a Red Bull-lal kötött szerződés keretében a KTM elvette a GASGAS-t a Tech3 KTM forgalmazására vonatkozó szerződéséből.

„A stressz egy szó” – Acosta bátor a 2025-ös versenyen – william hill promóciós kódok

Egy kiváló, fél tucatszor induló MotoGP-bajnok, akinek tapasztalata és versenyzési képességei felbecsülhetetlen értékű befektetést kínálnak. Az új spanyol versenyző az elmúlt évben nehéz időszakon ment keresztül, sérülésekkel küzdött, 16 GP-t felejtett el 2023-ban és még sok másban 2024-ben. A rajongók kedvenc versenyzője, aki hatodik évét futja a MotoGP™-ben, Binder kultuszt szerzett a 2021-es Osztrák Nagydíjon aratott figyelemre méltó győzelmével – egy esőben dúsított tetővel a slick gumikon navigálva.

Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha)

Miután a Yamaha nagy lépéseket tesz a 2025-ös győzelem felé, Quartararo várhatóan egy főszereplőt próbál ki újjászületésük során, és versenyezhet közösségük egyértelmű megállóhelyén. A csapat márciusban, a központjuk alján bemutatta az új motort, valamint a Reddish Bull KTM Ajo Moto3-as szezonvédőjét és az új Moto2-es KTM riválisát. A KTM 2025-től ismét a csapatuk nevében szerepel, ellentétben a GasGas-szal – egy másik, Pierer tulajdonában lévő márkával. A KTM első megjelenését a 2016-os Valencia Nagydíjon mutatták be az év elején. Brad Binder, Pedro Acosta, Maverick Viñales és Enea Bastianini egymás mellett haladnak a csapatok között, ahol küldetésre kell lépni…

A Pramac Yamaha hívására Miller várhatóan 2025- william hill promóciós kódok ben bejelenti új vállalkozását, merész formatervezésével és karizmájával. 2024-ben, első MotoGP™ közösségi bajnoksága után Jorge Martin célja, hogy bebizonyítsa az új kételkedőknek, hogy tévednek. Miután átkerült a Ducati gyári székébe, Martin az Apriliához szerződött, mielőtt lenyűgöző módon megszerezte volna az új 2024-es szezont. Most az új RS-GP-t vezeti, miközben megvédi koronáját, és az alábecsültség csak táplálja a tüzet. További bizonyítékok birtokában az új Martinator az egyik legnagyobb veszélyt jelent a rajtrácson.

Binder hatodik MotoGP-szezonját az elmúlt öt évben a legjobb fél tucat közé sorolta, plusz néhány évvel ezelőtt az első ötben. Az új dél-afrikai versenyzőt Pedro Acosta, a rajtrács legújabb legfiatalabb versenyzője vezeti be a második szezonjára, és egyben rendkívüli kezdő év 2024-ben, amikor a bajnokságban a 6. helyen végzett, és négyszer állt dobogós helyen. Binderrel együtt Acosta végigjárta a Nagydíj „piramisát” a Red Bull színeiben, és végig a KTM GP Akadémián is. A KTM Factory Racing a 2025-ös MotoGP-évre az RC16-os motor legújabb szabványait kínálja, és két létesítményspecifikus motort is kínál a Tech3 műholdas csapatának támogatására. Az új RC16 2016-ban debütált, míg a KTM a legújabb legnagyobb csapatot állította be, és egy 1000 köbcentis, négyhengeres, 86°-os V4-es motorral rendelkezik. A Huge Prix Bike Rushing, más néven MotoGP, a FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) által jóváhagyott legmagasabb szintű kerékpárverseny-cím.

Ezután egy szokatlan motorhiba miatt meghibásodott a Silverstone-ban, miközben Dovizioso újabb győzelmet aratott, így a két versenyző egymás után két győzelmet aratott. Ezután egyenesen visszavágott, ha egyenesen egymás utáni győzelmeket vesszük figyelembe; először egy esős versenyen Misanóban, majd a családi versenyen Aragónban. Japánban az utolsó körben ismét vereséget szenvedett Doviziosóval szemben, ugyanebben a helyzetben Ausztriában, de hét nappal később Ausztráliában, az utóbbi évek egyik legnagyobb versenyén, ahol Dovizioso a 13. helyen végzett a legjobbak között. Márquez elkerülte az új név megszerzését Malajziában, a negyedik helyen végzett, miután Dovizioso megnyerte, ami azt jelenti, hogy az új név az utolsó fordulóig, Valenciába viszi. Márquez lett az új pole-verseny, de egy drámai mentés után szűken elkerülte a balesetet, és az első helyről az ötödik helyre esett vissza. Percekkel azután azonban, hogy Dovizioso a nyolcas váltóhelyről kiesett, Márquez azonnal megszerezte hatodik nevét az iparágban.

Pol Espargaró és Bradley Smith tesztelték a legújabb RC16-ot a hivatalos téli hónapokban, mindössze egyszer a 2016-os év utolsó nagydíja után Valenciában. Ez a páros kezdetben KTM-ekkel közlekedett, miután bekerültek az új Tech 3. fokozatú csapatba, amelyben már évek óta csapattársak voltak. 2015 októberében a legújabb KTM RC16-ot először tesztelték hangolásban a Red Bull Banden, ahol Alex Hofmann volt az első versenyző a motoron.

• A piros Bull társtulajdonosa, Mark Mateschitz virtuális üzleti modellt épít Stefan Piererrel, a KTM főnökével.
• A Reddish Bull KTM Factory Racing a KTM raktárcsapata, amely aktív a MotoGP közösségi bajnokságban, és amelyet a Reddish Bull termékmárka támogat mentorként.
• 2024-ben még néhányat elfogadtak, és Marquez ma a Ducati gyári munkájára számít Bagnaia mellett.

Nem kell sokat várni a következő nagy dobásra, mivel a nyolcszoros világbajnok Marc Marquezt mindössze két nappal később mutatták be gyári Ducati-pilótaként. Vinales és Bastianini frissek az új KTM-befektetéssel kapcsolatban, de nem, ő többszörös MotoGP-bajnok, ha Binder vagy, és Acosta mindig is jó Tech3-as pályát mutatott be először. Vinales és Bastianini leigazolásán túl a KTM most az egyik legjobb ötpilótos felállást kínálja a rajtrácsra, és várhatóan már a kezdetektől fogva a győzelmekért fog küzdeni. A MotoGP™ rajtrács új öregfiúja, Johann Zarco rengeteg érzést hoz az LCR Hondának. A múltban jobbra-hátra Moto2 iparági bajnokként Zarcót a Yamaha, a KTM, a Ducati és a mai Honda is meglovagolta a szabadon kidolgozott munkában, és keményen fogsz dolgozni.

Leleplezve: 2025-ös hangok mindenkinek: öt piros Bull KTM

A fent említett nyolcszoros világbajnok 2025-ben próbálja meg megszerezni kilencedik közösségi címét. A Gresini Race-ben újraélesztették karrierjüket, amely egykor rémálom volt, és amelynek sérülései egészen 2020-ig visszanyúltak, az új #93-as autó egy jó, 1043-as időt futott be, és győzött az Aragóniában. 2024-ben még néhány futam következett, és Marquez ma a Ducati Bagnaia közelében lévő létesítményére számíthat.

MOTOGP™

Miguel Oliveira személyesen véglegesítette a kétéves ajánlatát a Yamahával, így kipróbálhatja a raktár specifikációjú Pramac motorok egyikét, Jack Miller pedig a csapattársuk lesz (az egyéves ajánlat szerint). A KTM 2017-ben regisztrálta az új, prémium MotoGP csapatot az újonnan telepített KTM RC16-tal, és azóta is fejleszti a szervereit a stadionszintű rendszerben, hogy a legjobb technológiai tudást nyújtsa. A KTM gyorsan áthidalta az új boxutcát a rajtrács végéről, hogy komoly versenyző és győztes legyen a kiemelt kategóriában. Thaiföld legkorábbi Grand Prix-bajnoka megpróbálja újra rekordokat dönteni, mint az ország legkorábbi MotoGP™ pilótája. Chantra első éve mindig nagyszerű hazatéréssel kezdődik Buriramban, ahol a srác imádott rajongóival kell megküzdenie.

A srác most a KTM Tech3-hoz hozza versenyképes autóját, miután átadta raktári Ducati helyét Marc Marqueznek, ahol egy kiváló erőgépet kap csapattársa, Maverick Viñales mellé. Egy olyan motorral, ami illik a vezetési képességeikhez, Bastianini számos lenyűgöző előnyt fog megszabadítani 2025-ig. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ közösség bajnoka, a Trackhouse Race-en tervezi bemutatkozását a MotoGP™-ben. Évekig tartó szoros kudarcok után Ogura végül megvédte az új nevet, ő volt az első japán versenyző, aki az elmúlt tizenöt évben versenyzett, és most készen áll arra, hogy bajnoki címével szembenézzen az új premier kategóriában. Ez az év elején történt, amikor Espargaró összesen hétszer ért célba az első vonalon belül. A 2018-as Spanyol Kerékpáros Nagydíjon Johann Zarco váltotta Smith-t a 2019-es versenyen.

Tehát a teljesítménye, és az, hogy csak az első körben 20 ciklust előzött meg, a sportág történetének legnagyobb visszatérése volt.30 Az egész évet kilenc futamon nyerte, és mindössze három futamon ért el dobogós helyezést, így a helyezésért továbbra is versenyben maradhat. Az új ábrázolt autó a fejlesztési mintákban és a képi elemekben eltérő lehet, felár ellenében további kiegészítőkkel. A méretre, megjelenésre, funkciókra, méretre és egyéb kiegészítőkre vonatkozó információk nem nyilvánosak, és azzal a feltétellel adhatók meg, hogy hibák, például nyomtatási, formátumbeli és/vagy beviteli hibák előfordulhatnak; ezek az információk előzetes értesítés nélkül változhatnak. A díszített számlálók esetében színbeli eltérések lehetnek a szokásos mozgástechnikák miatt.